Indian Motorcycle lanza la Indian Springfield
- marzo 11, 2016
Indian Motorcycle lanza la Indian Springfield
Indian Motorcycle tiene el placer de presentar una motocicleta para el 2016 – la Indian Springfield.
Bautizada como el lugar de nacimiento de Indian Motorcycle y diseñada para una auténtica experiencia touring, la Indian Springfield incorpora una pantalla parabrisas de extracción rápida y unas maletas rígidas, todo tiempo y con bloqueo remoto (también extraíbles).
Esto significa que la Indian Springfield puede utilizarse como un modelo touring a plena carga o desvestirse como una cruiser, extrayendo la pantalla y las maletas, ofreciendo así la máxima versatilidad.
Mientras que mantiene el estilo y la comodidad por las que Indian Motorcycle es conocida, la Indian Springfield crea su propio nicho en las categorías bagger y touring.
Aparentemente, su imagen se relaciona de cerca con la Indian Chief Vintage (la bagger con un estilo más icónico en la gama Chief), sin embrago, la Springfield fue desarrollada con un chasis (compatible con maletero) completamente diferente que permite llevar cargas más elevadas.
Diseñada para tener una visión de la carretera al frente sin obstáculos, la Indian Springfield tiene una pantalla de extracción rápida, exclusiva del modelo, que crea un gran bolsillo aislado del aire para el conductor y el pasajero.
Características para el confort, tales como un asa trasera buckhorn y plataformas reposapiés ajustables para el pasajero, vienen de serie junto con los Frenos Antibloqueo para inspirar total confianza, también equipa un sistema de monitorización de la presión de neumáticos, control de crucero electrónico, potente faro y doble luz de carretera.
Las defensas highway delantera y trasera, de serie, permiten el montaje de accesorios y ofrecen protección en caso de caída.
Los brillantes cromados de la horquilla, la carcasa del faro, el embellecedor del guardabarros, las tapas de motor, el escape y el manillar con cables internos, lanzan destellos durante la marcha.
El reloj de instrumentos, montado en el depósito, ayuda a gestionar la información necesaria para los largos viajes, incluyendo un indicador de la presión de neumáticos (TPMS), indicador de control de crucero, tacómetro, velocímetro electrónico con odómetro, indicador de gasolina, dos contadores parciales, reloj horario y más cosas.
La Indian Springfield está disponible en Negro Thunder y Rojo Indian Motorcycle.
Potenciada por el muy apreciado motor Thunder Stroke 111, la Indian Springfield desarrolla 139Nm de par para recorrer cualquier autopista en cualquier estación del año.
Incorporando una toma de aire en el lado izquierdo, tubos de distribución paralelos y codos de escape descendentes, el Thunder Stroke 111 no solo aporta la firma del estilo Indian Motorcycles, sino que lo hace con muy poca necesidad de mantenimiento. Con una transmisión primaria por engranajes, un sistema de engrase de cárter semi-seco, que solo requiere cambio de aceite cada 8000 km, y una serie de características de bajo o nulo mantenimiento, esta es una planta motriz que permite incrementar el valioso tiempo de disfrute del turismo.
Unos pocos minutos permitirán convertir la motocicleta en una monoplaza muy manejable.
La pantalla parabrisas de extracción rápida y las maletas pueden extraerse sin herramientas y sin dejar en la moto antiestéticos anclajes.
El asiento dividido, con un exclusivo diseño con costuras, puede también reducirse para una limpia imagen monoplaza, dando a la Indian Springfield una auténtica doble personalidad.
El exclusivo chasis fue diseñado para gestionar un amplio rango de carga. Incorporando horquilla delantera tipo cartucho y amortiguador trasero con ajuste por aire y con 11,43cm (4.5 pulgadas) de recorrido, la Indian Springfield es capaz de llevar hasta 242kg (533lb) para aquellos viajes rumbo al inacabable horizonte.
Los frenos incorporan un diseño semi-flotante y latiguillos con trenza de acero para mejorar sus prestaciones, el tacto en la maneta y la confianza del conductor. Un sistema ABS de alta eficacia permite una suave deceleración sobre superficies húmedas y una frenada agresiva sobre pisos de elevada tracción.
El confort y la funcionalidad touring pueden aumentarse con una gama completa de accesorios que incluyen pantallas parabrisas alta y baja, asientos de conductor y pasajero calefactables, paneles inferiores de defensa blandos y puños calefactables para mantener el confort del conductor e climas fríos.
El maletero accesorio, a juego de color, añade 64 litros de capacidad y las fundas de cuero para defensas highway proporcionan un elemento de estilo a la parte delantera de la motocicleta.
Hay disponible un escape de altas prestaciones, fabricado por Remus, para disfrutar de una profunda nota de escape.
“La Indian Springfield ha sido pensada para llenar un vacío en la gama. Está pensada para aquellos riders que valoran el estilo atemporal de antaño y que buscan las prestaciones de una touring y una moto urbana con estilo” dijo Steve Menneto, Presidente Motorcycles de en Polaris Industries. “La versatilidad inigualable de la Springfield se ganará el corazón de los puristas de las motos en todo el mundo”
La Indian Springfield está disponible en Negro Thunder desde €28.450 y en Rojo Indian Motorcycle desde €28.450.
La Indian Springfield viene con una garantía promocional de cinco años* (*se aplican condiciones especiales) y como cualquier Motocicleta Indian nueva, incluye inscripción gratuita por un año en el Indian Motorcycle Riders Group.
MyULM
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo motor Thunder Stroke 111
Cilindrada 111cu in / 1811cc
Diámetro x carrera 3.976” x 4.449” (101 mm x 113 mm)
Relación de compresión 9,5:1
Para máximo 138,9 Nm @ 2600 rpm
Cambio 6 velocidades / engranaje constante / cambio al pie
Transmisión primaria Por engranajes. Embrague húmedo
Transmisión final Correa, 152 dientes. 2,2:1
Embrague Húmedo, multi-disco
Batería 12 volts / 18 A/h, 310 CCA
Sistema de carga Intensidad máxima 42 A
Sistema de refrigeración Aire
Capacidad gasolina 5,5 gal / 20,8 litros
Sistema de gasolina Inyección electrónica de gasolina, bucle cerrado, diámetro 54mm
Capacidad de aceite 5,5 qts / 5,2 litros
Escape Doble separado con tubo de unión transversal
SUSPENSIÓN
Delantera Horquilla telescópica, 46mm de diámetro, 4.7in / 119mm de recorrido
Trasera Mono-amortiguador con ajuste de aire, 4.5 in / 114mm de recorrido
CHASIS
Peso en seco 372kg (818lb)
Distancia libre al suelo 142mm (5.6in)
Peso máx. con carga 630kg (1,385lb)
Longitud 2583mm (101.7in)
Lanzamiento/Avance 25° / 133mm (5.2in)
Altura asiento 660mm (26in)
Distancia entre ejes 1701mm (67in)
FRENOS
Tipo sistema de frenos Control individual delantero y trasero con ABS
Sistema freno delantero Doble disco flotante de 300 mm con pinza de 4 pistones
Sistema freno trasero Simple disco flotante de 300 mm con pinza de 2 pistones
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Neumático delantero Dunlop Elite 3 130/90B16 73H
Rueda delantera Fundición, 16” x 3.5” con indicador de presión de neumático
Neumático trasero Dunlop Elite 3 180/60R16 80H
Rueda trasera Fundición,16” x 5” con indicador de presión de neumático
GALERIA FOTOGRAFICA
- Indian Springfield Press Event, Austin, TX Feb 2015
- Indian Springfield Press Event, Austin, TX Feb 2015
- Indian Springfield Press Event, Austin, TX Feb 2015
- Indian Springfield Press Event, Austin, TX Feb 2015