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Suzuki presenta cuatro nuevos modelos en el Salón EICMA de Milán 2016

  • noviembre 17, 2016
Suzuki presenta cuatro nuevos modelos en el Salón EICMA de Milán 2016

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Suzuki presenta cuatro nuevos modelos en el Salón EICMA de Milán 2016

El Salón EICMA de Milán acogió en la mañana del ocho de noviembre la presentación de cuatro novedades de Suzuki para el año 2017, las cuales se suman a las cinco ya desveladas hace unas semanas en el Salón de la Moto de Colonia. Al igual que en Alemania, los profesionales del sector han mostrado un alto interés por ver en directo las cuatro nuevas motos de la marca japonesa: Suzuki GSX-250R, Suzuki GSX-S125, Suzuki V-Strom 250 y Suzuki Burgman 400.

Las novedades de Suzuki llegan cargadas de propuestas que pretenden satisfacer las demandas del consumidor actual al mismo tiempo que configuran una gama de productos más completa si cabe.

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La primera de las propuestas se enmarca en la categoría Street. Y es que la Suzuki GSX-250R llega a la ‘calle’ para dejar su sello allí por donde pase. Su aspecto deportivo y su espectacular diseño no dejarán indiferente a nadie. Con ABS, pantalla LCD y luces Led de serie, es una moto equilibrada perfecta tanto para su uso diario como para disfrutarla por carreteras secundarias.

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Si bonita es la Suzuki GSX-250R, especial y particular es la Suzuki GSX-S125, la primera naked de la marca japonesa para su categoría de motos de 125cc. Es el modelo más ligero de su categoría con tan solo 133 kilos de peso. Además, su carácter compacto y su bajo asiento la convierten en una moto muy cómoda y muy fácil de conducir. Todo ello, unido a la incorporación de elementos de última generación, la convierten en una moto casi necesaria.

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La gama aventurera de Suzuki presenta una nueva hermana para su familia. Llega la V-Strom 250 para captar a un público nuevo que aspira a disfrutar de sus escapadas subido a una moto cómoda, segura y muy equilibrada en todos los aspectos. Con el particular pico pato por bandera, la V-Strom 250 es una alternativa muy interesante.

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Y por último, la ya casi legendaria gama scooter de Suzuki, la gama Burgman, renueva uno de sus iconos aportándole un diseño mucho más agresivo. La Suzuki Burgman 400, además de incorporar novedades tecnológicas, destaca por su diseño mucho más deportivo.

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TENER UNA V-STROM TIENE PREMIO

  • mayo 15, 2016
TENER UNA V-STROM TIENE PREMIO

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TENER UNA V-STROM TIENE PREMIO

Suzuki premia a sus clientes de la gama V-Strom con un club exclusivo “V-Strom On Road”

Si eres propietario de una Suzuki V-Strom significa que te gusta la aventura. Y por ello, Suzuki quiere premiarte y aportar su granito de arena cuando salgas de ruta. Por ello ha creado V-Strom On Road, un proyecto con numerosas ventajas para todos aquellos propietarios de cualquier modelo de la gama VStrom: 650, 1000 o XT.

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Para empezar, todos aquellos que se inscriban en el Club V-Strom a través de la página web www.vstromonroad.com serán premiados con una noche gratis de hotel si reservan otra noche en uno de los hoteles con encanto de Ruralka. Pero no sólo eso, sino que como miembros del club podrán participar en sorteos para disfrutar de las Road Leaders, exclusivas rutas diseñadas por Suzuki y Ruralka en Asturias, Cataluña y Andalucía. Los afortunados viajarán en su V-Strom con todos los gastos pagados. Las rutas estarán guiadas y dirigidas por pretigiosos Road Leaders: Keko Ochoa y Gustavo Cuervo. Sin duda, una experiencia única que permitirá a los pilotos experimentar las posibilidades de su V-Strom al tiempo que disfrutan de la gastronomía de la zona, de la belleza de sus paisajes y de los hoteles con encanto de Ruralka.

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Estas rutas convivirán con las rutas Suzuki on Road, un catálogo de rutas que Suzuki ha creado en www.vstromonroad.com y que han sido configuradas por experimentados pilotos.

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En las rutas Suzuki on Road los miembros del Club V-Strom podrán disfrutar de una serie de ventajas:

• Central de Reservas Ruralka al servicio de miembros del Club V-Strom 1000: 10% descuento en los hoteles de las rutas de Suzuki on Road.

• Parking cubierto para las motos.

• Kit de limpieza para el casco y moto.

• Late check out.

• Detalle de bienvenida al llegar al hotel.

• 5% descuento en el resto de servicios del hotel (restaurante, spa, bodegas…).

• Descuento para grupos de 6 motos.

• Descuentos en Seguros de Motos.

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En definitiva, V-Strom On Road es la mejor forma de disfrutar de la moto más aventurera de Suzuki al mismo tiempo que se disfrutan de grandes ventajas y sorteos. Si tienes una V-Strom la aventura está garantizada.

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LA NUEVA SUZUKI GSX-S1000F, YA A LA VENTA EN ESPAÑA

  • agosto 17, 2015
LA NUEVA SUZUKI GSX-S1000F, YA A LA VENTA EN ESPAÑA

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LA NUEVA SUZUKI GSX-S1000F, YA A LA VENTA EN ESPAÑA

La nueva roadster deportiva de la marca adapta a la calle las prestaciones de la legendaria Suzuki GSX-R1000.

Si hace dos meses llegaba a los concesionarios oficiales Suzuki una de sus grandes novedades para este 2015, la supernaked GSX-S1000, este mes de agosto lo hace otra de las esperadísimas propuestas de la marca japonesa, la Suzuki GSX-S1000F.

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Esta versión carenada de la GSX-S1000, y cuya silueta pudimos ver por primera vez en el pasado Salón de Colonia Intermot 2014, llega para convertirse en la fiel compañera de todos aquellos que quieran disfrutar de unas prestaciones de leyenda adaptadas a una moto de calle.

Y es que la Suzuki GSX-S1000F incorpora el ADN de la superdeportiva y legendaria GSX-R1000, de la cual lleva el motor y los principales componentes bajo su carenado. A partir de ahí, múltiples mejoras que aportan tanto en diseño como en prestaciones una experiencia de conducción inigualable en carretera y confortable en ciudad.

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Al igual que su hermana naked, incorpora la tecnología más avanzada y destaca por su suavidad y por su inmediata y controlada aceleración, aspecto que permite al piloto disfrutar de las características necesarias en cada momento. El sistema de control de tracción con tres modos de la nueva Suzuki GSX-S1000F permite al piloto encontrar el modo de conducción necesario en cada momento. El modo 1 permite una conducción más deportiva; el 2 es el adecuado para condiciones normales y para ciudad; y el 3 ofrece un alto control de tracción en situaciones de baja adherencia.

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El sistema de frenos de alta tecnología contribuye a potenciar más si cabe un elemento diferencial de este modelo, la seguridad. El sistema ABS, opcional, permite al piloto un control máximo de la dirección incluso en las frenadas más violentas, ya que lee 50 veces por giro de rueda la velocidad de la misma, adaptando la potencia de frenada a la tracción. En cuanto al diseño, esta roadster deportiva de Suzuki sorprende por su aspecto salvaje y agresivo. Su silueta, sus faros e incluso su manillar contribuyen a crear una imagen bestial que, sin duda, hará que levantemos la mirada a su paso.

La Suzuki GSX-S1000F está disponible en los siguientes colores: azul metalizado, gris mate, negro/rojo. Su precio, 13.099 euros en su versión estándar y 14.099 en su versión con ABS. Descubre aquí más información sobre esta novedad de Suzuki.

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Ficha técnica Suzuki GSX-S1000F 2015

Longitud total                2115 mm
Anchura total                  795 mm
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Altura total                    1080 mm
Distancia entre ejes  1460 mm
Altura del asiento        810 mm
Distancia libre al suelo 140 mm
Peso                                           212 kg.
Capacidad depósito combustible   17 L
Tipo de combustible   Sin plomo 95
Depósito de aceite        3,4 L
Configuración de motor  4 cilindros
Ciclo de motor     4 Tiempos
Distribución       DOHC
Refrigeración      Agua
Cilindrada             999 c.c.
Diamtero de cilindros    73,4 mm
Carrera de cilindros          59 mm
Relación de compresión    12,2:1
Alimentación         Inyección
Encendido               Eléctrico
Embrague                 Húmedo, Multidisco
Número de marchas  6
Avance            100 mm
Lanzamiento      25º 
Suspensión delantera 
Telescópica invertida, muelle helicoidal, aceite amortiguado
Suspensión trasera
Tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado
Freno delantero       Doble disco
Freno trasero            Disco
Neumático delantero    120/70ZR17M/C
Neumático trasero         190/50ZR17M/C

 

GALERIA FOTOGRAFICA

Suzuki será la moto oficial de la Vuelta Ciclista a España 2015

  • julio 29, 2015
Suzuki será la moto oficial de la Vuelta Ciclista a España 2015

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Los modelos de Suzuki serán la moto oficial de la edición 2015 de la Vuelta. La carrera, que se celebra del 22 de agosto al 13 de septiembre, y que recorre toda la geografía española, tendrá a las motocicletas Suzuki como compañeras de viaje para los ciclistas.

La Suzuki V-Strom 650 será la motocicleta principal con varias unidades a cargo de la organización en carrera e irán acompañadas por la GSX1250FA, GSX650FA y la nueva V-Strom 1000 que ayudarán también en acciones organizativas.

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Desde la salida de Puerto Banús, y hasta la llegada a Madrid, las motocicletas Suzuki recorrerán con los ciclistas más de 3.000 km. Puertos de montaña, autopistas, carreteras secundarias o ciudades serán los escenarios de la carrera ciclista. En todos ellos la V-Strom 650 demostrará su capacidad de adaptación a cualquier terreno, su seguridad y su agilidad. En una prueba tan exigente como esta, retransmitida además por televisión, se necesita una moto dinámica y que responda en cualquier situación. La V-Strom 650 es la mejor garantía para ello.

La moto, que en su última versión ha mejorado notablemente sus prestaciones hasta convertirse en una ideal compañera de aventura, destaca por presentar una imagen notablemente más deportiva y por incorporar una pantalla mejorada que otorga al piloto un mayor confort en la conducción, aspecto clave en La Vuelta.

Además, la Suzuki V-Strom 650 tiene el privilegio de ser el modelo de su categoría con mayor capacidad de combustible, 20 litros, característica que sin duda otorga mayor garantía a la hora de realizar muchos kilómetros. Pero no sólo la moto es perfecta para ir de viaje; también lo es para un uso cotidiano gracias al excelente comportamiento de su motor V-Twin, a su mejorado embrague y al tacto en el cambio.

Uno de los aspectos más trabajados por los ingenieros ha sido la posición de pilotaje, que se ha mejorado con una ligera subida del asiento respecto al manillar. De esta forma, se obtiene una posición más erguida que facilita los movimientos. En este caso, los cámaras lo agradecerán especialmente.

 

FICHA TECNICA V-Strom 650

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Longitud total (mm) 2290, Anchura total (mm) 830, Altura total (mm) 1045, Distancia entre ejes 1560, Altura del asiento 835
Distancia libre al suelo 175, Peso 215 kg, Capacidad depósito combustible 20 L, Tipo de combustible Sin plomo 95, Depósito de aceite 3L
Normativa de contaminación euro 3, Configuración de motor 90 grados V-twin, Ciclo de motor 4 Tiempos Distribución 2 cilindros, DOHC
Refrigeración agua Cilindrada (cc) 645, Diamtero de cilindros (mm) 81, Carrera de cilindros (mm) 62.6, Relación de compresión 11,2:1
Potencia máxima 69.cv, Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm) 8800, Par motor máximo (Nm) 60, Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm) 6400, Alimentación Inyección, Encendido Electrónico, Arranque Eléctrico, Voltaje batería (V) 12,
Amperaje de la batería (A) 10, Potencia del alternador (W) 375, Embrague Multidisco en baño de aceite, Número de marchas 6, 
Avance (mm) 110, Lanzamiento 26º , Suspensión delantera Telescópica, muelle helicoidal, aceite amortiguado, Suspensión trasera Tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado, Freno delantero Doble disco, Diámetro freno delantero disco, Diámetro: 310,
Freno trasero Disco, Diámetro freno trasero (mm) disco  260, Neumático delantero 110/80R19 M/C, Neumático trasero 150/70R17 M/C

FICHA TECNICA V-Strom 1000

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Longitud total (mm) 2285, Anchura total (mm) 865, Altura total (mm) 1410, Distancia entre ejes 1555, Distancia libre al suelo 165

Peso 228 kg, Capacidad depósito combustible 20 L, Tipo de combustible Sin plomo 95, Configuración de motor 2 cilindros en V a 90º
Ciclo de motor 4 Tiempos, Distribución DOHC, Refrigeración agua, Cilindrada (cc) 1037, Diamtero de cilindros (mm) 100.
Carrera de cilindros (mm) 66, Relación de compresión 11.3 : 1, Alimentación  Inyección, Encendido Electrónico Digital CDI
Arranque Eléctrico, Embrague Multidisco en baño de aceite, Transmisión Manual, Número de marchas 6, Avance (mm) 109
Suspensión delantera Amortiguación hidráulica, precarga ajustable, Suspensión trasera Por bieletas, amortiguación hidráulica precarga de muelle y ext. ajustable, Freno delantero Doble disco ABS, Freno trasero Disco ABS, Neumático delantero 110/80 R19 M/C 59V
Neumático trasero 150/70 R17 M/C 69V

FICHA TECNICA GSX650FA

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Tipo de motor 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC Cilindrada 656 cc Diámetro x carrera 65,5 x 48,7 Relación de compresión 11,5 : 1 Potencia 85 CV Transmisión 6 velocidades en toma constante Longitud total 2.130 mm Anchura total 760 mm Altura total 1.235 mm Distancia entre ejes 1.470 mm Distancia libre al suelo 125 mm Altura del asiento 790 mm Peso en orden de marcha (*) 241 kg Suspensión delantera Horquilla telescópica, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica, precarga regulable Suspensión trasera Basculante con bieletas, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica, precarga y extensión regulables Freno delantero Doble disco de 310 mm, pinzas de 4 pistones Freno trasero Simple disco de 240 mm Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara Neumático trasero 160/60ZR17M/C (69W), sin cámara Encendido Electrónico transistorizado Depósito de gasolina 19,0 l

FICHA TECNICA GSX1250FA

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Tipo de Motor 4 cilindros, 4T, refrigeración líquida, DOHC Cilindrada 1.255 cc Diámetro por Carrera 79 mm x 64 mm Relación de compresión 10,5 : 1 Transmisión Cambio de 6 velocidades de toma constante Longitud 2.130 mm Anchura 790 mm Altura 1.235 mm Distancia entre ejes 1.485 mm Distancia libre al suelo 135 mm

 

 

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Nueva SUZUKI GRS 750 Z

  • abril 15, 2015
Nueva SUZUKI GRS 750 Z

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Ya se puede encontrar en los concesionarios oficiales Suzuki la nueva GSR 750Z, que sorprenderá por su llamativo acabado en azul y blanco. Y es que la naked de Suzuki rinde homenaje a los colores tradicionales de los modelos de carreras de la marca japonesa, al mismo tiempo que incorpora nuevos anodizados en la cadena, la horquilla delantera y el amortiguador trasero. En cuanto a comportamiento, la GSR 750Z mezcla a la perfección deportividad y una gran adaptabilidad a cualquier tipo de escenario.

La GSR 750Z, cuyo motor deriva del incorporado en la GSX-R750, ofrece unas altas prestaciones en cualquier tipo de trazado. Su carácter deportivo efocado hacia el disfrute en la conducción ofrece una experiencia única cuando nos desplazamos con ella por ciudad o carretera, donde sentiremos la potencia de sus 103 cv y la suavidad de respuesta de su acelerador.

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El diseño de este nuevo modelo también está inspirado en la citada GSX-R, de las que toma sus líneas compactas y los agresivos laterales de su carrocería. Su asiento, bien perfilado, es sinónimo de comodidad, aspecto que se percibe desde el primer momento que nos subimos a ella.

Con un depósito de gasolina de 17,5 litros, la Suzuki GSR 750Z ofrece suficiente autonomía para disfrutar de ella durante varias jornadas.

El nuevo modelo ofrece también un excelente precio, que gracias a una promoción de bienvenida se sitúa en 7.599 euros en su versión estándar y en 8.199 euros en la versión con ABS.

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En definitiva, una moto de garantías que se adapta perfectamente al estilo de vida de cualquier piloto y que llega a los concesionarios con unas condiciones fabulosas.
Ahora puedes disponer de una autentica Sport Roadster de prestaciones puras con todo el ADN de la gama GSX-R en su edición exclusiva.

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Fotos cedidas por SUZUKI MOTOR IBÉRICA, S.A.U

Datos generales

Longitud total (mm)
2115
Anchura total (mm)
785
Altura total (mm)
1060
Distancia entre ejes
1450
Altura del asiento
815
Distancia libre al suelo
145
Peso
211.0
Capacidad depósito combustible
19.0
Tipo de combustible
Sin plomo 95

Ficha técnica Suzuki GSR750Z 2015

Configuración de motor
4 cilindros
Ciclo de motor
4 Tiempos
Distribución
DOHC
Refrigeración
agua
Cilindrada (cc)
749.0
Diamtero de cilindros (mm)
72.0
Carrera de cilindros (mm)
46
Relación de compresión
12:3
Encendido
Eléctrico
Arranque
Encendido electrónico (transistorizado)
Transmisión
Manual
Número de marchas
6
Suspensión delantera
Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguación de aceite
Suspensión trasera
Tipo de enlace, muelle helicoidal, amortiguación de aceite
Freno delantero
Doble disco
Freno trasero
Simple disco
Diámetro freno trasero (mm)
|240|
Neumático delantero
17M/C x MT3,50, Fundición en aleación de aluminio
Neumático trasero
180/55ZR17M/C (73W), sin cámara

 

 

 

SUZUKI LANZA SU ESCUELA DE CONDUCCIÓN SEGURA PARA MOTOCICLETAS

  • abril 5, 2015
SUZUKI LANZA SU ESCUELA DE CONDUCCIÓN SEGURA PARA MOTOCICLETAS

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Suzuki ha presentado hace unos días su «Escuela de Conducción segura Suzuki»

Suzuki, en su afán por mejorar la seguridad de la conducción en moto, ha creado la “Escuela de Conducción segura Suzuki”, a través de la cual impartirá durante este año 2015 cursos de conducción para escúter y motocicletas. Este proyecto cuenta con la colaboración de la reconocida empresa de Conducción Segura de Motocicletas CSM, en cuyas instalaciones (C/ Villablanca, 28032, Recinto Ferial de Vicálvaro, Madrid) se impartirán las sesiones.

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El principal objetivo de esta escuela de conducción es la formación para un uso responsable y seguro de las motocicletas de la marca, para lo cual se van a realizar cursos a clientes o posibles clientes Suzuki que lo soliciten a través de un Concesionario Oficial Suzuki.

Los cursos tendrán 6 horas de duración, de 9:00 a 15:00 horas, y se impartirán un domingo de cada mes. La escuela contará con las motocicletas Suzuki necesarias para realizar los ejercicios prácticos, así como todo el material didáctico para las clases teóricas y un desayuno para los asistentes.

Además, esta acción llega con unas excelentes condiciones de precio subencionadas en parte por Suzuki para quienes se animen a realizar el curso a través de un Concesionario Oficial, ya que por 70 euros podrán mejorar sus habilidades de conducción y, por tanto, su seguridad en moto.

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Las inscripciones podrán realizarse a través de cualquier Concesionario Oficial Suzuki.

Por último, se especifican las fechas del calendario en las que se llevarán a cabo las jornadas de formación de la “Escuela de Conducción segura Suzuki”:
FECHAS ESCUELA CONDUCCIÓN SEGURA SUZUKI 2015
• 12 de abril
• 10 de mayo
• 7 de junio
• 5 de julio
• 6 de septiembre
• 4 de octubre
• 15 de noviembre
• 13 de diciembre

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SUZUKI se prepara para su regreso a MOTOGP en 2015.

  • octubre 5, 2014
SUZUKI se prepara para su regreso a  MOTOGP en 2015.

De Puniet, Suzuki, Catalunya MotoGP test, 2013

Mas novedades que nos llegan desde INTERMOT 2014 en Colonia. Se confirma que SUZUKI se prepara para su regreso a  MOTOGP en 2015.

Parece ser que los españoles han sido responsables en gran medida de su vuelta a Moto GP en  2015. Un  regreso muy esperado a la categoría reina.

 

Suzuki confirmó esta semana en INTERMOT que volverá a MotoGP la próxima temporada. Se espera que el piloto probador de SUZUKI, Randy de Puniet,  de  la GSX-RR ó XRH-1 participe con ella en la prueba final del actual año en Valencia, España, después de lo cual los pilotos Aleix Espargaró y Maverick Viñales, serían los encargados de llevar a buen puerto el proyecto de SUZUKI en Moto GP

Suzuki se retiró de MotoGP tras la temporada de 2011, no habiendo podido superar el top 12 en la general por puntos en los dos años.

Cycle World ha documentado el progreso de la nueva máquina, cuyo nombre en código es XRH-1. Como se informó anteriormente, el motor es un cuatro cilindros en línea GSX-RR-, no se trata de un motor derivado del cuatro cilindros en V que utilizado  por Alvaro Bautista en 2011.

«Uno de los objetivos de SUZUKI para su  participación en MotoGP, es posibilitar  el desarrollo de la tecnología de alta competición para trasladarla posteriormente a las motos de producción en serie. El Manager del equipo SUZUKI, Davide Brivio,  dijo a los medios de comunicación en Colonia, Alemania:  » Usando el mismo diseño del motor permite vínculos más estrechos con la producción.  «Ese es el objetivo «.

«La electrónica es muy sofisticada en MotoGP», dijo Brivio, y hemos estado fuera de la competición durante varios  años, así que tenemos que recuperar el tiempo perdido. También estamos trabajando en el rendimiento del motor, no tanto en la velocidad punta que pueda alcanzar la moto, pero si más en conseguir una mejor manejabilidad de conducción para el piloto «.

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Hasta la fecha Randy de Puniet está realizando un gran trabajo de prueba y test sobre la SUZUKI XRH-1, ya en el mes de febrero de éste año, en el circuito de  Sepang,  de Puniet fue el piloto que más vueltas completó con un total de 238, lo que viene a equivaler unos 1.321 km.

Esperemos que en 2015 SUZUKI tenga el gran nivel que se merece y consiga hacer mas competitiva aún las carreras de Moto GP


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