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ESPAÑA – AUSTRIA VERANO 2012

  • febrero 18, 2014
ESPAÑA – AUSTRIA           VERANO 2012

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En ésta ocasión, nuestros amigos  Pilar y Jose Antonio, nos envían su crónica del viaje que realizaron, en el verano de 2012,  a Austria con su BMW R 1200 RT.  En el que tras 20 días y más de 5.600 Km  recorrieron España, Francia, Suiza, Austria, Italia.  Y nuevamente Francia y vuelta a España por Andorra.

Os dejamos con su crónica. Al fina de la misma os hemos preparado una galería con cerca de 100 fotografías del viaje:

Día 29 (viernes) de junio de 2012.

Salimos de Madrid a las 06.00h., con dirección Toulouse. A estas horas ya se nota el calor del verano y se mantendrá así hasta llegar a Francia. Circulamos por la A-2, hasta llegar a Huesca, donde ya tomamos carreteras más agradables y traspasamos la frontera por el túnel de Bielsa. Durante la bajada por la vertiente francesa hubo un pequeño susto debido a las grietas en el asfalto y que se cubren con alquitrán, quedando una película plástica que hace resbalar las gomas. Este tipo de calzada con el piso mojado te las hace pasar canutas. En los pirineos franceses, aunque no hace frio, se nota el frescor de la altitud. Amenaza algo de lluvia, pero finalmente se queda en la amenaza. Tras descansar salimos a las 18.30 para dar un paseo y cenar.

La media del viaje ha sido de 98 Km/hora, la máxima 179 k/h y para recorrer los 732 kilómetros desde casa hemos estado encima de la moto 7´23´´.

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Día 30 (sábado) de junio de 2012.

Salimos a visitar Toulouse y la andamos toda. Para comer nos ceban como si de vacas nos tratásemos, pues nos ponen lechuga a “tuti plen”, para cenar nos metemos en un local que se llama “les mile et une pâtes” creyendo que sería a base de patés y terminamos comiendo pasta italiana, gracias a mi exquisito francés. Los principales lugares para conocer son la catedral de San Sernin, convento de los jacobinos, museo de los agustinos, el Pont Neuf, iglesia de Notre Dame du Taur… paseando por los jardines del Garona coincidimos con una sesión fotográfica “vintage”. Ya en la plaza del Capitolio, enlosada con los signos zodiacales nos fotografiamos ante los nuestros.

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Día 1 (domingo) de julio de 2012.

Salimos dirección Valence a las 09.45h., con lluvia. Aclara algo la mañana y nos encaminamos fuera de la autovía, a través de un parque nacional. Pasado Mende, y en medio de un macizo francés, se nos hizo la hora de comer y paramos en un rural, pero allí esas no son horas de comer (14.30h) y las posibilidades eran pocas, sin embargo y gracias a la amabilidad de la dueña que nos preparó algo de carne con calabacín y una tabla de quesos pudimos satisfacer nuestra necesidad. Mientras degustábamos la comida comienzó a llover, mejor diríamos a diluviar, pues no habíamos visto llover así nunca. Hoy no ha sido un día muy afortunado, pues tanta lluvia y durante tanto tiempo nos ha fatigado y puesto de mal humor, incluso me planteo la posibilidad de volvernos ya que la predicción para los siguientes días no mejora mucho, pero ahí está mi “campanilla” y con una colleja me pone en el sitio y a lo que hemos venido.

La media del viaje ha sido de 73 Km/hora, la máxima 153 k/h y para recorrer los 422 kilómetros desde Toulouse hemos estado encima de la moto 5´43´´.

 

Día 2 (lunes) de julio de 2012.

Partimos hacia Suiza a las 10.30h, En esta ocasión, y como sigue lloviendo, tomamos la autopista hasta llegar a Saint Maurice. Ya en territorio suizo la lluvia cesa, con lo que nos damos un respiro y podemos secar los guantes. A las 16.30h., Después de vaciar las maletas nos vamos a pasear por la ciudad que resulta muy encantadora y la habitan unas 4.000 almas.

La media del viaje ha sido de 111 Km/hora, la máxima 183 k/h y para recorrer los 400 kilómetros desde Valence hemos estado encima de la moto 3´42´´.

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Día 3 (martes) de julio de 2012.

Salimos con la idea de visitar Vevey, pero se nos han olvidado las pilas de las cámaras y tenemos que acortar la visita ya que también hemos de ir a Gruyeres. Después de comer en el hotel salimos hacia la ciudad medieval. La ruta que tomamos por valles y carreteras convencionales nos permiten disfrutar de paisajes y casas típicas. Visitamos Gruyeres, su castillo y su muralla. Nos cobran 3 euros por un botellín (50 cl) de agua mineral y todavía nos está dando la risa. Gruyeres es la ciudad natal de Hans Ruedi Giger, el creador de escenarios y criaturas de Alíen. El regreso lo hacemos por carreteras más sinuosas.  Atravesamos un túnel horadado en la piedra, muy estrecho y de unos dos kilómetros y que por algunas de sus oquedades divisamos verdes de todo tipo. Ya en Saint Maurice y después de cenar una pizza, mientras paseamos por sus calles, nos aborda un español, de Almería, que se dedica a la construcción y se alegra mucho de ver unos paisanos. Para seguir conversando nos invita a tomar una infusión junto con otros compatriotas que han acabado de llegar como emigrantes a causa de la crisis, para incorporarse a uno de los muchos tajos que se están construyendo en la actualidad por Suiza.

En total habremos recorrido unos 220km.

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Día 4 (miércoles) de julio de 2012.

Con un sol esplendido salimos hacia Grindelwald. Al llegar disfrutamos de las bellas vistas del valle, al igual que en Lauterbrunnen. Hacemos fotos del glaciar y de las numerosas cataratas allí existentes. La vuelta amenaza con ser lluviosa. En Interlaken empieza a lloviznar como preámbulo de lo que nos caerá. Al regresar por la autopista y empezar a aclarar decidimos retomar el camino por carreteras más sencillas, pero más agradables de recorrer y sobre todo de visualizar. Las vistas por estos caminos son espectaculares y la amenaza de la lluvia vuelve más seria. A tramos nos jarrea, aún así disfrutamos de los parajes suizos. A falta de unos 50 Km para de llover y podemos disfrutar más de las vistas y sobre todo de la conducción.

En total habremos recorrido unos 460km.

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Día 5 (jueves) de julio de 2012. *

Salimos con dirección a Sant Moritz con amenaza una vez más de lluvia, sin embargo no nos cae una gota y la temperatura empieza a subir hasta los 27 grados llegado el mediodía. Hacemos de todo un poco, autovía y carretera nacional. El recorrido transcurre por varios pass (altos de montaña), pero hay tres, el Nufenen Pass, San Bernardino Pass y Julier Pass que son casi de paso obligatorio para conductores.

La media del viaje ha sido de 76 Km/hora, la máxima 156 k/h y para recorrer los 381 kilómetros desde Saint Maurice hemos estado encima de la moto 5´00´´.

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Día 6 (viernes) de julio de 2012.

Sobre las 10.30 nos ponemos en marcha con destino Innsbruck, pasamos por Livigno y Bormio, poblaciones de turismo rural. Al pasar por Livigno repostamos a 1,1 euro el litro de gasolina y con un octanaje de 100, lo que hace que la moto rinda mejor y baje el consumo. Pasamos por varios “pass”, pero el plato fuerte y verdadero “live motiv” de éste viaje es la ascensión del Stelvio Pass, con un total de 84 “tornantis” 36 de un lado y 48 del otro.  El Stelvio se hizo mítico a raíz de formar parte de una etapa del Giro d´ Italia. Durante la subida nos encontramos con todo tipo de motos, pero las que más destacan numéricamente (aaah!! se siente) son las BMW´s. Arriba es destacable el tipo que vende salchichas con chucrut, pinta malote malote que sube con uha HD. Nos comemos un braswurt y después del cafelito retomamos la ruta con dirección a Innsbruck. La bajada la hacemos con lluvia suave, que no nos impide disfrutar del paisaje. A falta de 120 km tomamos la autopista, ya que consideramos que por el día de hoy ya está bien de tanto tornanti.

La media del viaje ha sido de 66Km/hora, la máxima 167 k/h y para recorrer los 331 kilómetros desde Saint Moritz hemos estado encima de la moto 5´00´´.

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Día 7 (sábado) de julio de 2012.

Hoy tenemos intención de tomarnos el día con relax. En primer lugar encaminamos nuestros pasos hacia la plataforma de salto de esquí de Bergisel. Innsbruck fue sede de los juegos de invierno en 1964 y 1976. Atravesamos un bonito parque. Las vistas desde lo más alto permiten ver todo el “ski line” de la ciudad e incluso la llegada de los aviones, que sobrevuelan por debajo de nosotros, aunque a distancia considerable. A la bajada hacemos un alto en el mirador a medio camino para tomar un tentempié. De camino al centro visitamos dos iglesias. Vemos la espectacularidad de sus grabados en paredes, bancos y reclinatorios. Después de comer, por la tarde, visitamos la ciudad y sus edificios más emblemáticos. Subimos a la torre Ottoburg (de cuatro plantas y construida en 1491). Antes nos tomamos un helado en “El Amorino” donde los cucuruchos los presentan con la forma de una flor, hoy día se pueden disfrutar de estos helados en Madrid (calles Arenal y Fuencarral). Contemplamos la famosa “Goldenes Dachl”, casa del tejado dorado. En Innsbruck llama la atención la cantidad de edificios que en sus fachadas tienen grabadas o pintadas imágenes de la Virgen. Cenamos platos típicos y nos vamos a descansar pues ha sido un día agotador. De regreso caen unas gotas de agua sin llegar a llover, pero una vez en el hotel cae intensamente, es curioso pero en todas las zonas que llevamos visitadas cuando llueve lo hace de verdad.

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Día 8 (domingo) de julio de 2012.

Hoy salimos a visitar las cataratas de Krimml. El camino hasta llegar allí es típico del paisaje tirolés. Ya en las cataratas nos tomamos un pollo asado con patatas, que nos sabe a gloria. Durante la visita a las cataratas observamos cómo han debido preparar un viaje para musulmanes, pues hay muchas mujeres con burka. Al parecer estas cataratas son las más altas de Europa con su salto de 386 metros, nos hacemos la correspondientes fotos y nos refrescan las salpicaduras del agua. De regreso subimos el Gerlos pass (1.531 m) y ya en Innsbruck nos refrescamos, pues ha sido un caluroso día y nos disponemos a salir a cenar nuestra última noche en Innsbruck.

En total habremos recorrido unos 200 km.

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Día 9 (lunes) de julio de 2012.

Salimos con el cielo nublado, cosa que se agradece pues hace calor. Más tarde cuando entramos en Italia, a pesar de seguir por valles y zonas de frescor el calor se hace sentir con más intensidad y “echamos de menos nuestras corduritas”. Cuando paramos a comer nos sientan con una pareja de alemanes. Ella como estuvo en Colombia durante bastantes años se entiende bien con nosotros y charlamos distendidamente sobre sus viajes y los nuestros por Italia, Francia y España. También y como consecuencia del calor decidimos variar la ruta tomando la de los Dolomitas, cadena montañosa declarada Patrimonio de la Humanidad en 2009 por la UNESCO. Por sus angostos valles y su altitud se hace más llevadero el calor de esta zona. Tras deshacer las maletas y darnos una refrescante ducha salimos a cenar y pasear. Mira es una pequeña localidad cercana a Venezia, nuestra próxima visita al habernos cautivado el año anterior.

En total habremos recorrido unos 375 km.

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Día 10 (martes) de julio de 2012.

Salimos a visitar Venecia. Poco que contar. Nos volvemos a perder por sus calles, en esta ocasión por el lado contrario por el que lo hicimos en la vez anterior, para dar finalmente en la Plaza de San Marcos. Visitamos la torre del Campanille y tomamos panorámicas. Desde allí arriba divisamos una torre con una escalera de caracol, averiguamos su nombre, Escala del Bovolo, y nos proponemos dar con ella para verla de cerca. Tras dar las preceptivas vueltas y preguntar por ella llegamos hasta su emplazamiento. Emplazamiento que no es fácil de encontrar a no ser que se conozca bien su ubicación. La escala se encuentra en proceso de restauración y no es visitable. Durante la vuelta y siendo ya la hora de cenar nos topamos con una de las pizzerías que también cenamos el pasado año, reconocemos a una de las camareras por su origen argentino. Ya anochecido nos dirigimos despacio hacia la Piazzale Roma, para recoger nuestra moto y nos la encontramos con una multa que nunca pagaremos. Cuando llegamos al hotel tenemos que ducharnos, pues hemos soportado temperaturas de hasta 38º y un 90 % de humedad. El calor junto con la humedad existente fue tan sofocante que Pili se tuvo que comprar un vaporoso vestido para sobrellevar mejor la calima.

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Día 11 (miércoles) de julio de 2012.

Salimos hacia Verona haciendo una parada intermedia en Padua para tomarnos un refrescante helado en Grom (heladería de prestigio en la ciudad, también la encontraremos en Cuneo). El camino lo hacemos por carreteras secundarias, a pesar de ello no hay lugar para refugiarse del calor.

En total habremos recorrido unos 120 km.

Día 12 (jueves) de julio de 2012.

Hoy, como en otras ocasiones en las que hemos estado en ciudades, hemos recorrido prácticamente todo Verona, al menos la zona antigua con sus palacetes y monumentos más importantes, El Arena, La casa de Julieta, el Teatro Romano…, Verona es bonita, durante la cena nos hemos reído bastante por la talla de una policía local, ya que parecía talmente un “llaverito”.

Día 13 (viernes) de julio de 2012.

Salimos a las 10.00, en dirección Cuneo. Pasamos calor, pero sobre la moto es llevadero, recorriendo los Alpes medios. Cuneo tiene una gran avenida porticada por los dos lados que termina, o empieza, en una gran plaza. La ciudad tiene su encanto aunque por su arquitectura da la impresión de que debe ser una zona muy lluviosa.

En total habremos recorrido unos 475 km.

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Día 14 (sábado) de julio de 2012.

Salimos para abandonar Italia y adentrarnos en Francia. Debido a la cantidad de horas que nos da el navegador para llegar a Barjac, nos hemos espabilado y nos ponemos en marcha a las 09.30. El día se presenta duro en cuanto a kilómetros pero intenso en lo que respecta de los paisajes que vamos a disfrutar. El trayecto tal y como pensábamos ha sido muy bonito, duro pero bonito, ya que hemos atravesado los Midi Alpes y dos parques nacionales de Francia, Cenamos en el propio hotel, muy bien y a buen precio. Damos un agradable paseo por el pueblo, que tiene su encanto y vive del turismo rural y actividades al aire libre.

La media del viaje ha sido de 71Km/hora, la máxima 155 k/h y para recorrer los 470 kilómetros desde Cuneo hemos estado encima de la moto 6´34´´.

 

Día 15 (domingo) de julio de 2012.

A las 10.00 nos ponemos en marcha hacia Carcassonne con tiempo fresco y amenazando con llover, sin embargo solo nos caen unas gotas que se agradecen. A la hora de comer paramos en un pueblin y comemos copiosamente, bien y a un precio moderado.

La media del viaje ha sido de 69Km/hora, la máxima 127 k/h y para recorrer los 248 kilómetros desde Barjac hemos estado encima de la moto 3´33´´.

Tras descansar salimos a cenar al interior de la fortaleza ya que el hotel nos es gran cosa pero está a tiro de piedra de la misma. Visitamos la Basílica de Saint Nazaire.

Día 16 (lunes) de julio de 2012.

Hoy nos levantamos sin prisas y visitamos Carcassonne, la parte nueva y en especial la catedral de Saint-Michel. Ya por la tarde, a la hora de comer han llegado Mar y Fernando (capi), con ellos recorremos la fortaleza y visitamos con más detenimiento el castillo y la catedral. Para cenar salimos de la ciudad amurallada y nos acercamos  a la ciudad nueva, cerca del Pont Vieux.

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Día 17 (martes) de julio de 2012.

Salimos para Andorra a las 10.30., tras despedirnos de Mar y Fernando, ya que ellos toman dirección Barcelona. Hoy, como etapa de transición que es, lo hacemos tranquilos y disfrutando de los paisajes del Pirineo. Andorra ya no es lo que era, al menos en los precios del sonido fotografía, etc., solo les quedan precios más bajos que en España en la gasolina.

La media del viaje ha sido de 56Km/hora, la máxima 121 k/h y para recorrer los 218 kilómetros desde Carcasonne hemos estado encima de la moto 3´45´´.

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Día 18 (miércoles) de julio de 2012.

Hoy es nuestro último día de vacaciones tras + – 5.600 kilómetros. Salimos para casa sobre las 10.30 y tomamos el eje pirenaico. Paramos en Sort a tomar un refrigerio y comprar lotería de la Bruixa d´Oro. La comida la hacemos en Barbastro, cuna de Pili, visitando la casa donde vivió sus años de infancia. Nos encaminamos hacia la autovía ya que la temperatura por estos lares es muy alta, sobre todo por la zona de los Monegros, donde hacemos un alto para descansar y refrescarnos. A las 20.00 llegamos a casa con tristeza por finalizar nuestras vacaciones pero con la alegría de los momentos vividos.

La media del viaje ha sido de 99Km/hora, la máxima 205 k/h y para recorrer los 633 kilómetros desde Andorra hemos estado encima de la moto 6´25´´.

 

Articulo:  José Antonio Gonzalez Durán

Fotografias: Pilar Nicolás García y J.A. Gonzalez Durán

NOTA:  Si quieres hacer cualquier tipo de comentario sobre el contenido de éste articulo, ampliar información sobre el tema que trata o los lugares que contempla, puedes hacerlo en el foro de esta web:

http://foro.motosyultraligeros.com/viewtopic.php?f=37&t=71

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