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Suzuki será la moto oficial de la Vuelta Ciclista a España 2015

  • julio 29, 2015

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Los modelos de Suzuki serán la moto oficial de la edición 2015 de la Vuelta. La carrera, que se celebra del 22 de agosto al 13 de septiembre, y que recorre toda la geografía española, tendrá a las motocicletas Suzuki como compañeras de viaje para los ciclistas.

La Suzuki V-Strom 650 será la motocicleta principal con varias unidades a cargo de la organización en carrera e irán acompañadas por la GSX1250FA, GSX650FA y la nueva V-Strom 1000 que ayudarán también en acciones organizativas.

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Desde la salida de Puerto Banús, y hasta la llegada a Madrid, las motocicletas Suzuki recorrerán con los ciclistas más de 3.000 km. Puertos de montaña, autopistas, carreteras secundarias o ciudades serán los escenarios de la carrera ciclista. En todos ellos la V-Strom 650 demostrará su capacidad de adaptación a cualquier terreno, su seguridad y su agilidad. En una prueba tan exigente como esta, retransmitida además por televisión, se necesita una moto dinámica y que responda en cualquier situación. La V-Strom 650 es la mejor garantía para ello.

La moto, que en su última versión ha mejorado notablemente sus prestaciones hasta convertirse en una ideal compañera de aventura, destaca por presentar una imagen notablemente más deportiva y por incorporar una pantalla mejorada que otorga al piloto un mayor confort en la conducción, aspecto clave en La Vuelta.

Además, la Suzuki V-Strom 650 tiene el privilegio de ser el modelo de su categoría con mayor capacidad de combustible, 20 litros, característica que sin duda otorga mayor garantía a la hora de realizar muchos kilómetros. Pero no sólo la moto es perfecta para ir de viaje; también lo es para un uso cotidiano gracias al excelente comportamiento de su motor V-Twin, a su mejorado embrague y al tacto en el cambio.

Uno de los aspectos más trabajados por los ingenieros ha sido la posición de pilotaje, que se ha mejorado con una ligera subida del asiento respecto al manillar. De esta forma, se obtiene una posición más erguida que facilita los movimientos. En este caso, los cámaras lo agradecerán especialmente.

 

FICHA TECNICA V-Strom 650

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Longitud total (mm) 2290, Anchura total (mm) 830, Altura total (mm) 1045, Distancia entre ejes 1560, Altura del asiento 835
Distancia libre al suelo 175, Peso 215 kg, Capacidad depósito combustible 20 L, Tipo de combustible Sin plomo 95, Depósito de aceite 3L
Normativa de contaminación euro 3, Configuración de motor 90 grados V-twin, Ciclo de motor 4 Tiempos Distribución 2 cilindros, DOHC
Refrigeración agua Cilindrada (cc) 645, Diamtero de cilindros (mm) 81, Carrera de cilindros (mm) 62.6, Relación de compresión 11,2:1
Potencia máxima 69.cv, Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm) 8800, Par motor máximo (Nm) 60, Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm) 6400, Alimentación Inyección, Encendido Electrónico, Arranque Eléctrico, Voltaje batería (V) 12,
Amperaje de la batería (A) 10, Potencia del alternador (W) 375, Embrague Multidisco en baño de aceite, Número de marchas 6, 
Avance (mm) 110, Lanzamiento 26º , Suspensión delantera Telescópica, muelle helicoidal, aceite amortiguado, Suspensión trasera Tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado, Freno delantero Doble disco, Diámetro freno delantero disco, Diámetro: 310,
Freno trasero Disco, Diámetro freno trasero (mm) disco  260, Neumático delantero 110/80R19 M/C, Neumático trasero 150/70R17 M/C

FICHA TECNICA V-Strom 1000

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Longitud total (mm) 2285, Anchura total (mm) 865, Altura total (mm) 1410, Distancia entre ejes 1555, Distancia libre al suelo 165

Peso 228 kg, Capacidad depósito combustible 20 L, Tipo de combustible Sin plomo 95, Configuración de motor 2 cilindros en V a 90º
Ciclo de motor 4 Tiempos, Distribución DOHC, Refrigeración agua, Cilindrada (cc) 1037, Diamtero de cilindros (mm) 100.
Carrera de cilindros (mm) 66, Relación de compresión 11.3 : 1, Alimentación  Inyección, Encendido Electrónico Digital CDI
Arranque Eléctrico, Embrague Multidisco en baño de aceite, Transmisión Manual, Número de marchas 6, Avance (mm) 109
Suspensión delantera Amortiguación hidráulica, precarga ajustable, Suspensión trasera Por bieletas, amortiguación hidráulica precarga de muelle y ext. ajustable, Freno delantero Doble disco ABS, Freno trasero Disco ABS, Neumático delantero 110/80 R19 M/C 59V
Neumático trasero 150/70 R17 M/C 69V

FICHA TECNICA GSX650FA

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Tipo de motor 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC Cilindrada 656 cc Diámetro x carrera 65,5 x 48,7 Relación de compresión 11,5 : 1 Potencia 85 CV Transmisión 6 velocidades en toma constante Longitud total 2.130 mm Anchura total 760 mm Altura total 1.235 mm Distancia entre ejes 1.470 mm Distancia libre al suelo 125 mm Altura del asiento 790 mm Peso en orden de marcha (*) 241 kg Suspensión delantera Horquilla telescópica, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica, precarga regulable Suspensión trasera Basculante con bieletas, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica, precarga y extensión regulables Freno delantero Doble disco de 310 mm, pinzas de 4 pistones Freno trasero Simple disco de 240 mm Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara Neumático trasero 160/60ZR17M/C (69W), sin cámara Encendido Electrónico transistorizado Depósito de gasolina 19,0 l

FICHA TECNICA GSX1250FA

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Tipo de Motor 4 cilindros, 4T, refrigeración líquida, DOHC Cilindrada 1.255 cc Diámetro por Carrera 79 mm x 64 mm Relación de compresión 10,5 : 1 Transmisión Cambio de 6 velocidades de toma constante Longitud 2.130 mm Anchura 790 mm Altura 1.235 mm Distancia entre ejes 1.485 mm Distancia libre al suelo 135 mm

 

 

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