Mundo Naked

Hanway Raw 125 Café – Una Café Racer al alcance de todos.

  • noviembre 3, 2015

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Hanway Raw 125 Café – Una Café Racer al alcance de todos.

La Raw es una moto pensada para aquellos que quieren disfrutar de su primera moto y no tienen un carné de moto o para aquellos que, a pesar de tener carné de moto, quieren una motocicleta que sea urbana cien por cien,  que lleve la ciudad en las venas. Pues ahí está la moto que probamos hoy, una moto que su adaptación a este medio urbano es  total.

Nos encontramos ante una moto muy ligera, estrecha, baja de asiento y con un radio de giro cerradísimo, algo que la hace ideal para afrontar sin ningún miedo los atascos en su estilo bonie o en la Raw 125. Pero la que hemos probado mas a fondo y nos ha hecho disfrutar es en su versión Café Racer que a pesar de tener el manillar algo mas bajo, como debe de ser una Café Racer, te permite mantener una posición  natural, segura  y cómoda de conducción.

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Las estriberas forradas de goma, el manillar que podemos denominar dos piezas, pero no excesivamente bajo,   y el asiento amplio y todo ello con situaciones y colocaciones que podemos definir como inteligentes vestidas de sensatez. Este último es muy al estilo Café Racer  plano, alargado y con el colin típico que da ese toque especial a la línea Café Racer, aunque con un mullido no excesivamente duro que te permite un uso continuado.

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Es una moto económica, al alcance de cualquier bolsillo y que aporta un nuevo concepto reminiscencia de las Cafe Racer británicas de los años 60, incluso su color,  un verde inglés muy apropiado.  Con ella se disfruta de una divertida conducción con una motocicleta ligera, ágil y cómoda, y aunque el importador la define como polivalente para uso en ciudad y en carretera nosotros nos decantamos en que es más de ciudad. No podemos olvidar que es una motocicleta de 125 cc y que su desarrollo nos entrega 8,8 cv .

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Lo cierto es que la Raw 125 Cafe te ofrece un ”look retro” con una imagen propia que la hace diferente y muy atractiva. Y que gracias a sus 125 cc te permite tener esa café Racer de tus sueños sin tener carné de moto y sin tener que realizar un desembolso económico excesivo,  ya que la moto sale con un precio de mercado de 1.995,-€, impuesto  de matriculación no incluido. Si bien en el concesionario donde la hemos probado tienen una oferta especial,  pero para poder disfrutar de ella tenéis que dirigiros directamente a ellos.

La moto es muy docil, no podria ser de otro modo con sus apenas 104 kg en vacio y apenas 118 kg con el deposito lleno y todos sus niveles líquidos al completo. Pero al mismo tiempo para aquellos que estamos acostumbrados a maquinas de mayor cilindrda nos resulta inicialmente excesivamente ligera.

Su seguridad en frenada está garantizada en base a su poco peso y a que monta un disco de 300 mm en el tren delantero y otro  de 200 mm en el posterior.

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Como resumen indicar que nos ha parecido una moto muy equilibrada en su relación calidad-precio y no tanto en su relación peso-potencia, creemos que le podían haber dotado de 4 cv más y la moto habría estad más completa y equilibrada  para salir en carretera. Si bien para ciclo urbano si está suficientemente dotada y compensada.

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La moto que hemos probado está ligeramente variada sobre el modelo de fabrica ya que se ha personalizado con cinta anticalorica en el tubo de escape y se le han cambiado los espejos retrovisores, como podéis comprobar en las fotos que hemos realizado en la prueba ya que hemos probado las tres, la Café Racer original y la Raw 125.

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La Raw 125 Café está disponible en dos colores: British Green y British Green 86.

Instrumentación

  • Velocímetro analógicoJCCS_RAW125CAFE_HANWAY_00023
  • Cuentakilómetros total y parcial
  • Medidor de gasolina digital
  • Indicador de marchas
  • Cuentarrevoluciones
  • Reloj horario

Equipamiento

  • Caballete lateral
  • Juego de herramienta

Especificaciones técnicas 

  • Motor:  Un cilindro, refrigeración por aire, 4 Tiempos
  • Cilindrada (cc): 125JCCS_RAW125CAFE_HANWAY_00012
  • Arranque: eléctrico + pedal de arranque
  • Transmisión:5 Velocidades
  • Dimensiones:  2015(L)×775(A)×1035(AL)
  • Peso en seco (kg): 104
  • Batería (Voltios): 12
  • Depósito gasolina (l) : 11,5
  • Frenos (Del/Det):  (D) Disco 300 mm / (T) Disco 220 mm
  • Neumáticos (Del/Det):  110/70-17 / 130/70-17
  • Potencia Max (CV/rpm):  8,8/7.500
  • Velocidad máx. (km/h):  100
  • Compresión:  0:1
  • Encendido: CDI

Artículo, prueba  y fotos:  Juan Carlos Cobos

 

 

Nuestro agradecimiento por facilitarnos las motos para poder realizar este reportaje  a:

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GALERIA   FOTOGRAFICA


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