La Diavel es una moto única, diferente, innovadora y atrevida. Fortalecida por un estilo que tiene, literalmente, ganado a la mayoría de la comunidad de motociclistas del mundo, ha abierto nuevos horizontes para la marca Ducati.
La versión 2016 de la Diavel Carbon es ahora más firme y compacta que nunca gracias a su diseño, nuevos gráficos y la incorporación de nuevas características técnico-estéticas. Todo ello hace que la Diavel 2016 tenga y presente una fuerte imagen, haciendo que la Diavel sea en la carretera una moto poderosa, no solo por imagen, sino también por prestaciones. Pero sin dejar de ser una moto más ligera y ágil que otros modelos del mismo segmento de la competencia, siendo además una máxima de los modelos de Ducati.
La Ducati Diavel Carbón 2016 cuenta con un musculoso motor, concretamente con el Bicilíndrico en “L”, Ducati Testastretta 11°, DS que entrega la nada despreciable potencia de 162 CV a 9.200 rpm y con un par de 130,5 Nm a 8.000 rpm. Pensemos que la Ducati Diavel tiene un peso de 205 kg, lo que nos da 1,2 kg por cada Cv de potencia.
Esto acompañado del Control de Tracción Ducati y su mapa de tres formas o tipos de conducción (Sport, Touring, Urban), unido a la agilidad típica Ducati, hacen y garantizan una emocionante pero a la vez segura experiencia de conducción.
El nuevo color asfalto gris que caracteriza a esta nueva versión de 2016 combinado elegantemente con el de carbono visible, las rayas rojas y la pintura oscura de Chrome en el marco. El exclusivo forjado de las ruedas con acabado a máquina, mejorar el diseño e imagen de musculoso poder de la motocicleta.
Otras nuevas características en la versión 2016 de la Diavel Carbon incluyen los colectores de escape con revestimiento cerámico Zircotec. Este tipo de recubrimiento hace que el sistema de escape sea mucho más sofisticado y tecnológico; el sistema está también equipado con efecto cepillado y cubiertas del silenciador de acero inoxidable. Además, la moto cuenta con un asiento de una sola pieza rediseñado con nuevos y exclusivos acabados.
Además de la nueva versión de carbono, la Diavel también estará disponible en el total negro oscuro Sigilo versión, con mate tanque negro y el marco negro y las ruedas.
La última generación del motor Testastretta 11 ° Dual Spark, con ABS, Control de Tracción Ducati, Mapa de tres tipos de conducción y la agilidad típica Ducati garantizan un emocionante pero segura experiencia de conducción, junto con su diseño exclusivo, hacen de la Diavel una cómoda motocicleta para un estilo de vida deportivo.
En definitiva una maquina para los que quieren una moto potente, que les permita moverse sin problemas en ciclo urbano, pero que también les de muchas satisfacciones haciendo rutas de fin de semana con los amigos y surcar carreteras viradas y divertidas sintiendo el empuje de un potente motor que les lleve a cualquier parte sin problemas.
MyULM
Fotos: Ducati
Esquema de color:
Matt Carbon, Asfalto gris con marco y Negro con ruedas oscuro Crome
Mapa de Conducción (Sport, Touring, Urban)
Paquete de Seguridad Ducati (ABS, DTC)
Tubos de escape con revestimiento cerámico Zircotec
Silenciadores de acero inoxidable con efecto cepillado
Cubierta del tanque realizada en fibra de carbono
Nuevo asiento
Guardabarros trasero de fibra de carbono
Guardabarros delantero de fibra de carbono
Panel de instrumentos TFT
Iluminación LED completa
Longitud total (mm)
2235
Anchura total (mm)
860
Altura total (mm)
1192
Distancia entre ejes
1580
Altura del asiento
770
Peso
205 kg
Capacidad depósito combustible
17 L
Tipo de combustible
Sin plomo 95
Normativa de contaminación
Euro 3
Configuración de motor
Bicilíndrico en L, Ducati Testastretta 11°, motor DS 162 CV
Ciclo de motor
4 Tiempos
Distribución
4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica
Refrigeración
agua
Cilindrada (cc)
1198,4
Diamtero de cilindros (mm)
106
Carrera de cilindros (mm)
67,9
Relación de compresión
12.5:1
Potencia máxima
162 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)
9250
Par motor máximo (Nm)
130,5
Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm)
8000
Alimentación
Inyección electrónica, cuerpos de inyección elípticos con sistema ride-by-wire
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Activación del embrague
Accionamiento hidráulico con asistencia y efecto antirrebote
Transmisión
Manual
Número de marchas
6
Relación marcha 1
37/15
Relación marcha 2
30/17
Relación marcha 3
27/20
Relación marcha 4
24/22
Relación marcha 5
23/24
Relación marcha 6
22/25
Tipo de transmisión
cadena
Chasis
Trellis de tubo de acero con pintura Dark Chrome
Avance (mm)
130
Lanzamiento
28º ‘
Suspensión delantera
Horquilla invertida completamente regulable y tratamiento DLC
Diámetro barras suspensión delantera (mm)
50
Recorrido suspensión delantera (mm)
120
Suspensión trasera
Progresiva con monoamortiguador completamente regulable. Basculante monobrazo en aluminio
Recorrido suspensión trasera (mm)
120
Freno delantero
2 discos semiflotantes, pinzas Brembo monobloque con anclaje radial y 4 pistones , sistema ABS
Número pistones pinzas freno delantero
4
Diámetro freno delantero
disco
Diámetro: 320
Ancho:
Freno trasero
Disco, pinza flotante de 2 pistones, ABS
Diámetro freno trasero (mm)
disco
Diámetro: 265
Ancho:
Número pistones pinzas freno trasero
2
Neumático delantero
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Llanta delantera
Llanta Marchesini de aleación ligera y forjada, 10 radios con mecanizado visto, 3,50 x 17
Neumático trasero
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Llanta trasera
Llanta Marchesini aleación ligera y forjada, 10 radios con mecanizado visto, 8,00 x 17
