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Cobalt Valkyrie CO50 – Vestido de caza

  • marzo 4, 2016

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Cobalt Valkyrie Co50.- Vestido de caza.

Acabamos de tener conocimiento de un nuevo vecino en nuestra comunidad de amantes de la aviación.

Se trata del avión Cobalt Valkyrie Co50, un precioso avión para uso deportivo privado con capacidad para viajes de turismo o de negocios.

Tanto nos ha llamado la atención que no pudimos resistir la tentación de ponernos en contacto con el fabricante, el cual, a través de su agencia de comunicación, nos contestó rápidamente aportándonos toda la información del aparato. De aquí, nuestro agradecimiento a  Spark Comunications y más concretamente a su Associate, Mss Amanda Wiley, por su amabilidad y por la rapidez con la que nos ha aportado información y fotografías de la aeronave, lo que nos ha permitido poder realizar este artículo.

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El concepto Cobalt Valkyrie C050

Tras 10 años de gestación, este pequeño avión con tipología Canard, cola en V, y motor push de hélice tripala, comenzó sus ensayos de rodaje rápidos antes del vuelo en Bagotville, Canadá, en julio.

El Cobalto Co50, es el primer canard de alto rendimiento, con cinco plazas, y realizado en  materiales compuestos.

Pretende conseguir gran parte de la cuota de mercado que poseen en la actualidad avionetas del tipo Cirrus y del Cessna Corvalis. Cabe señalar que en el mundo de los aviones privados, el Co50 se sitúa en un punto intermedio, en lo referente al precio. Su precio, en torno a los $650.000 estaría entre un Icon A5 que se puede adquirir por poco menos de $200.000, pero que solo tiene dos plazas y un Cirrus Vision SF50 que cuesta alrededor de  $1,96 millones . Por lo que puede ser una magnífica opción para aquellos interesados en poseer un avión privado para 5 pasajeros.

Con 350 hp. El motor Turbo TSIOF-550 Continental y hélice Hartzell de tres palas, de paso constante, hace que la Co50 Valkyrie alcance 220 kt. de velocidad de crucero pudiendo llevar a 5 personas, incluyendo el piloto (cuatro adultos y un niño).

El Cobalt Valkyrie Co50, es el avión privado más rápido en la clase de mono-motor a pistón, con la posibilidad de viajar hasta los 260 nudos, mientras que otras aeronaves de pistón mono-motores generalmente no llegan a los 242 nudos.

Su cartera inicial de intenciones excede las 1.000 unidades y se cree que puede llegar a unos 650.000 clientes potenciales que irían desde empresas comerciales a aviación privada

Según nos informa el fabricante, ya se pueden realizar pedidos, aunque su entrega no llegará hasta el 2017. Nos dicen que a la fecha de hoy ya tendrían solicitudes para unos 50 MM US $, conseguidos en los apenas 3 meses que lleva en comercialización. Esto da idea del interés que ha despertado esta máquina.

El Cobalt Valkyrie C050

El Cobalt Valkyrie C050 es un avión francamente bonito.

Su diseño, más cerca de un caza que de una avioneta clásica, le da una idea de velocidad y confort difícilmente igualables.

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Si nos fijamos en la estética del avión, hay varios elementos que nos llaman rápidamente la atención.

En  primer lugar, vemos que la estructura, limpia y sin remaches, en terminación en materiales compuestos fluye suavemente desde el morro a la cola sin grandes elementos generadores de resistencia parásita.

También sorprende las soluciones tenidas en cuenta para la aerodinámica.

En primer lugar, su diseño canard con alas en morro que, según dice el fabricante, otorga al avión de una agilidad y nobleza sin parangón ya que limita las perdidas y el control de las mismas de forma que facilita en gran medida las tomas a baja velocidad. Esta configuración, de ala anterior aumenta la maniobrabilidad y evita/reduce la sensación de pérdida a baja velocidad.

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Las alas, ligeramente en forma delta, acaban con unos amplios winglets, muy de moda para los aviones comerciales actuales, pero no siendo muy habituales, al menos de este tamaño, para este tipo de avión privado. Los winglets están destinados a mejorar la eficiencia de las aeronaves de ala fija. Este dispositivo alar reduce la resistencia inducida aerodinámica de la aeronave alterando el flujo de aire (vortex) cerca de las puntas alares. Esto incrementa la eficiencia en el consumo de combustible e incrementa la velocidad de vuelo, incrementando el alcance. Según nos dice el fabricante, puede llegar a 1.050 millas náuticas.

Ya en la parte posterior, también llama la atención el timón en V, que recuerda al tradicional Beechcraft Bonanza. En teoría, esta solución presenta menos frentes de resistencia al flujo del aire.

El tren de aterrizaje, de tipo triciclo es retráctil.

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Como vemos, las soluciones adoptadas pretenden mejorar lo más posible la aerodinámica del avión reduciendo las resistencias inducidas y parásitas y mejorando sustancialmente el resbale por el aire.

La motorización del tipo Push (motor trasero) permite un rendimiento de 350 HP que, unido a la hélice tripala, consigue convertir al Co50 en el avión privado con motor a hélice más rápido del mundo. Asimismo su situación, detrás de la cabina, hace que el confort y el sonido que soportan los pasajeros sea muy superior a aviones de su clase haciendo que el viaje sea más placentero.

Por último, la cúpula, una de las más grandes del sector, y con un ángulo de visión de 320 grados, hace que la visibilidad del paisaje sea inmejorable.

En cuanto al interior, el mismo rebosa calidad. Los asientos de cuero cosido a mano, y según nos dicen, por ex artesanos de Hermés, no tienen nada que objetar. Además, el fabricante permite la personalización del interior a gusto del comprador.

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Se nos dice que tiene capacidad para 5 pasajeros, con su equipaje, donde a modo de ejemplo, se dice que tiene espacio para palos de golf, esquíes y maletas.

Ya se puede reservar, con el único pago inicial consistente en un depósito $15.000 y un plazo inicial de entrega para después del verano de 2017. El precio final de este avión es de unos $650.000 y dependiendo de los extras que se incorporen.

 

Lo triste es que dada la “pesadez” en las certificaciones de aviones en España, es difícil que veamos estos aviones sobrevolar nuestro espacio aéreo, al menos a corto plazo. A ver si de una vez se modifica nuestra legislación para que al menos podamos estar en las mismas condiciones que nuestros vecinos europeos.

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Características del Cobalt Valkyrie, lo que marca la diferencia:

  1. Construido para la velocidad.

La Valkyrie es el avión privado más rápido en su clase con la capacidad de viajar hasta 260 nudos.

Por contra, otros aviones de pistón mono-motores generalmente no llegan a superar los 242 nudos.

Valkyrie de Cobalt es el avión de pistón mono-motor más rápido en su categoría.

 

La Valkyrie es un avión tipo canard, equipado con un ala anterior para prevenir la sensación de pérdida. Esto proporciona una gran tranquilidad para los pilotos y asegura la seguridad en aterrizajes y despegues.

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Cobalt promueve los más altos estándares de seguridad en la industria.

Asimismo, un paracaídas balístico a bordo proporciona una seguridad adicional, en caso de parada de motor.

  1. Diseño moderno y elegante diseño.

Inspirado en los aviones de combate clásicos con líneas limpias y acabados premium, la Valkyrie impresiona por su  elegancia.

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El exterior viene en una gama de acabados personalizados incluyendo colores oscuros, generalmente más difíciles en materiales compuestos.

El interior cuenta con asientos de cuero de primera calidad, cosidos a mano por artesanos de Hermès.

El diseño del salpicadero es igualmente impresionante con interruptores on/off y con previsión para la instalación de un iPad.

Cobalt fabricará exclusivamente la Valkyrie en California para asegurar estándares de calidad y más rápida entrega a los primeros compradores.

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  1. Increíble visibilidad.

Los pilotos que vuelen en el Valkyrie de Cobalt apreciarán la perfecta visibilidad, incluso hacia arriba y abajo. Valkyrie tiene la cúpula, de una sola pieza, más grande del mundo y una visibilidad inigualable con una visión de 320 grados.

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  1. Confort y lujo.

La Valkyrie tiene capacidad para cinco personas, incluido el piloto, y cuenta con un amplio espacio para equipajes (según el fabricante caben incluso palos de golf, esquíes y maletas).

El motor de propulsión de la Valkyrie, (tipo push) se encuentra en la parte trasera del avión, permitiendo un nivel de confort y sonido inigualable.

 

Precios y disponibilidad

La Valkyrie costará unos $595.000 más opciones y se puede reservar en Estados Unidos previo pago de un depósito de $15.000. Las primeras unidades del Valkyrie podrían estar disponibles en el 2017.

Opciones adicionales se pueden agregar durante el proceso de pedido.

Cobalt ya tiene abierta una lista de espera a corto plazo para la producción de las reservas recibidas actualmente.

 

Especificaciones

Estructura primaria en fibra de carbono

Cabina

Interior de cuero Premium

Características generales

Tripulación: 1 piloto

Capacidad: 3 a 4 pasajeros

Longitud: 9 m (30 ft)

Envergadura: 9 m (30 ft)

Altura: 3 m (10 pies)

Peso de despegue máximo: 1.550 kg (3.417 libras)

Capacidad del combustible: 109 US galones

Motor: Motor de pistón, tipo Push Teledyne Continental turbo, 260 kW (350 hp) con hélice tripala de paso constante

Rendimiento

Velocidad máxima: 463 km/h (288 mph; 250 kn) Max crucero FL250

Velocidad de crucero: 407 km/h (253 mph; 220 kn) economía cruceros FL220

Gama: 1.850 kilómetros (1.150 mi; 999 nmi) economía cruceros FL220

Techo de servicio: 7.620 m (25.000 ft)

Tren de aterrizaje retráctil en aleaciones de aluminio y acero inoxidable.

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Aviónica

Garmin G3X

Personalización

Interior y exterior son completamente personalizables a petición del comprador.

A continuación os dejamos una galeria fotografica y un video cortesía de COBALT  by Spark Comunications.

Artículo: Carlos Cerón.

Montaje y edición: Juan Carlos Cobos

Imagenes cortesía de: COBALT by Spark Comunications

GALERIA FOTOGRAFICA

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